En el primer semestre del 2024, el 56 % de las personas implicadas en accidentes dieron positivo en alcohol.
El Congreso de los Diputados aprobó la reforma para reducir la tasa de alcohol de 0,5 a 0,2 gramos en sangre y de 0,25 miligramos por litro en aire espirado a 0,10 para todos los conductores (ya no distinguen Conductor profesional ni conductor novel).
A Nivel Penal No se ha modificado nada, recordamos que para entender cometido el delito contra la seguridad vial el conductor deberá encontrase "bajo la influencia de bebidas alcohólicas", lo que hace necesario que el estado de embriaguez se manifieste en el comportamiento del conductor. Apreciar esta influencia es una tarea susceptible de objetivación a través de determinados signos externos: habla pastosa, mirada perdida, ojos brillantes, conducción errática, desplazamientos laterales con el vehículo, invasión de carriles, etc.
Sin embargo, el legislador ha establecido que SIEMPRE se considerará cometido el delito cuando el conductor arroje una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro. Es importante destacar que los etilómetros cuentan con un margen de error, previsto en la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, que a su vez remite a la Recomendación OIML R 126.
Entonces, ¿qué ocurre si en un control policial de carretera el resultado de la prueba practicada arroja un valor inferior a 0,6 mg/L en aire espirado o a 1,2 g/L en sangre? Esto no excluye la comisión del delito, que se ha podido cometer si la conducción se ha efectuado "bajo la influencia" del alcohol. En este punto lo determinante es la descripción efectuada por los agentes en su atestado o las declaraciones de los testigos.
Dentro de la Unión Europea, ya hay tres países que han fijado la tasa máxima de alcohol en sangre en 0,2 gramos por litro: Suecia, Polonia y Estonia (Noruega, sin formar parte de la UE, también es un referente en este Sentido).
Además, hay otros cuatro países que ya han fijado una tasa 0,0 en sangre: Eslovaquia, Hungría, República Checa y Rumania.
Si bien es una medida que aportaría seguridad y reduciría la siniestralidad y mortalidad en las carreteras españolas, hay ciertos sectores de la sociedad que no están de acuerdo: Por ejemplo, la intención del Gobierno de reducir la tasa de alcohol no ha sentado nada bien a los hosteleros gallegos. “Es una barbaridad”, asevera el presidente de la Confederación Empresarial de Hostelería y Turismo de Galicia (Cehosga), Cheché Real, que afirma que este cambio traerá consecuencias “perniciosas” para el sector. “Evidentemente, nadie puede conducir borracho y hay que combatir la siniestralidad vial, pero esto es excesivo, y a la hostelería le va a salir muy caro”, sostiene. Lee aquí sus declaraciones
Nosotros tenemos muy claro que apoyamos la medida y, por lo tanto estamos a favor de reducir el consumo de alcohol a la hora de ejercer la conducción, solicitando incluso que la tasa sea 0 y es por ello que agradecemos que España pase a ser uno de los países más restrictivos en este tema.
Aun así , disponemos de un método infalible para no dar positivo en los controles…
No bebas si vas a conducir.